ブレーキ

【ブレーキ】リム→ディスクになったメリットは?

今はディスクモデルに乗り換えて良かった!と思える事を書いてみます。

まずは、手持ちホイールの本数が7セット→半分以下の3セット!(ロードバイクのみ)
そしてツーリングでは好きなホイールで登りも下りも気にせずに走れる!
リムブレーキカーボンホイールの場合だと、熱破断の可能性があるので常に心配しながら下る事に・・・
そしてカーボンリムだと制動力が弱いので、自然とゆっくりになるのですが・・・
ディスクの場合は「ぴゅー」っと下り、しっかりと止める事が出来るので不安なく楽しめる!
こんなところでしょうか?
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【ブレーキ交換】4ポットブレーキキャリパーに交換して・・・その1 最終回!?

こんにちは、東京都荒川区のトレック専門店『Plus1bicycies』の田子です。先日、ブレーキキャリパーをBR-M8120に交換をして走ってみましたので、インプレッションを書こうと思いますが、その前に・・・ 左からN0

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【ブレーキ】ブレーキキャリパーはグレードで変わるのか?

荒川区町屋駅近くのスポーツバイク専門店Plus1bicyclesの田子です。 世の中の完成車の多くがディスクブレーキとなりました。今回は殆ど気にされる事の無いブレーキキャリパーに焦点を当ててみようと思います。クロスバイク

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【ブレーキ】ブレーキパットいろいろ?

あまり気にされる事の無いブレーキパットですが、タイヤと同様にとても重要なパーツとなります。制動力だけでなく、コントロール性にも大きく影響をしてきます。今回は、各メーカーごとは種類なども多すぎるので、一般的な「レジンパット

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【オススメ】 カーボンホイール用ブレーキシュー 入荷 〔制動力〕〔最強〕〔止まる〕

こんにちは、スタッフ須賀です!皆さんはリムブレーキモデルの自転車とディスクブレーキモデルの自転車、どちらに乗られていますか? さて、リムブレーキモデルならではの悩みですが皆さんはカーボンリムのホイールにどのブレーキシュー

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