【インプレ】軽量タイヤVittoria CORSA N.EXT 

こんな感じのタイヤパターンです。
イマイチ分かり難いので、個人的な内容で書いてみます。
縦線だけのタイヤパターンで面白味の少ない感じですが、真ん中は幅広スリックで転がり抵抗の少ないパターンになっています。
ここはメーカーにより完全なスリックの場合もありますが、縦方向のミゾでは転がり抵抗が増える事はありません。

コーナー中のバンク角が深くなるとパターンの細かいゾーンに入っていきます。
完全なツルツルスリックパターンの方がグリップ力は高くなり、一気にすぽーん！とグリップの限界を超えてしまう事もあります。
縦溝のお陰ですっぽ抜ける手前で限界近いよーと教えてくれるので、転びにくいのです！

ここはメーカーによりパターンが違いますので、何がベストかはわかりません。

このタイヤパターン・・・・
よーく見ると、剛性バランス的な要素もあるのでは！？と感じます。

雨上がりで路面が少し濡れているので、タイヤも濡れた部分が黒くなるので・・・・
タイヤのたわみ量が明確にわかりやすいのです！
一番外側以外は濡れるので、タイヤの動き量は多目です。
接地面が増える＝グリップが高い
と言う事になります。
今まで使ったタイヤの中でもタイヤの仕事量が多いでしょう。