タイヤクリアランスも大きく、最大45cまでのタイヤが使えます。
OCLV500カーボンフレームと振動吸収機構の IsoSpeed を装着し走破性を向上させています。
ダウンチューブにはカーボンアーマーを取り付ける事で飛び石などでのダメージを大幅に軽減させます。
高速域では安定し、登坂時は効率よく走れるジオメトリーとし、チューブ等をフレーム内部に入れられるストレージも内臓しています。
バッグ類と干渉しない内蔵ワイヤリングとしバッグ取付用マウント、ラックとフェンダーマウントを採用しています。
登り坂や荒れたグラベルに適したローギアを備えるシマノ GRX 2×11速と Paradigm SL ホイールを組みあわせています。
長い下りで姿勢を低く保てるドロッパーポストまで取り付ける事が可能です。
右側のチェーンステーは大きく下側に下げる事により、路面状況が悪く暴れたチェーンによるダメージを最小限としています。
お問い合わせ
タイヤクリアランスも大きく、最大45cまでのタイヤが使えます。
OCLV500カーボンフレームと振動吸収機構の IsoSpeed を装着し走破性を向上させています。
ダウンチューブにはカーボンアーマーを取り付ける事で飛び石などでのダメージを大幅に軽減させます。
高速域では安定し、登坂時は効率よく走れるジオメトリーとし、チューブ等をフレーム内部に入れられるストレージも内臓しています。
バッグ類と干渉しない内蔵ワイヤリングとしバッグ取付用マウント、ラックとフェンダーマウントを採用しています。
登り坂や荒れたグラベルに適したローギアを備えるシマノ GRX 2×11速と Paradigm SL ホイールを組みあわせています。
長い下りで姿勢を低く保てるドロッパーポストまで取り付ける事が可能です。
右側のチェーンステーは大きく下側に下げる事により、路面状況が悪く暴れたチェーンによるダメージを最小限としています。
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