こんにちは、東京都荒川・足立・葛飾・台東・墨田エリアのトレックコンセプトストア『Plus1bicycies』田子です。
いきなりですがリム外周の重量で走りは変わるのか？変わります！
多くのスポーツバイクはアルミニップルが使われていますが、実際問題・・・・
ブラス（真鍮）ニップルとアルミニップルで、どのぐらいの重量差が出るのか？計ってみました。
今回のお話の主役「ニップル」さんはスポークのナットに当たります。
片輪分、24個のニップル重量を測ってみました👀
重量差は17.4g！
アルミニップルの223.1％となります。
ブラスニップルの方が割れや変形が少なく、腐食や固着によるトラブルが少なくなるのが特徴です。
TREKだとクロスバイクに使われている事が多いパーツだと思います。
スポーツを優先するバイクやホイールだとアルミニップルを使われる事が多くなり、少しでも軽くしようとしているのが分かります。
軽くするメリットは？
スポーツバイクは軽い方が楽に決まっているから！です。
輪行でも街中を走るにしても軽い方が楽で楽しい！この一言に尽きるでしょう！！
少し掘り下げてホイールを選ぶ重要なポイントは？
価格やリムハイトなど色々な要素がありますが、重量のみで選ぶと失敗する事もあります。
ただ、スペックからは分からない部分も多いので現物を確認する事をオススメします。
特に重要なのはリムの軽さ＝走った時の軽さとなります。
水2Lを数本入れたお買い物袋をグルグルと回すのは大変だと思いますが、
空のお買い物袋をグルグルと回すのは大した事は無いと思います。
もちろん回した物を止めるのも重い方が大変なのは分かって頂けると思います。
リムの外周が軽い方が踏み出しも軽く、スイスイ走れる様になるのも何となく分かって頂けたかな？と思います。
なぜホイールの軽量化は効果が大きいのか？
バイク本体を軽くするよりもホイールを軽くした方が効果がある！何故？
その何故？を出来るだけ簡単書いてみます。
ホイールは前に進むだけでなく、同時に回転するのでリム外周を軽くすると、車体の軽量化に加えて回転させる力も少なくできます。
また、回転中心から遠いほど重量の影響が大きいため、同じ軽量化でもハブよりリム外周を軽くした方が、発進や加速時に効果を感じやすくなります。
今のホイールで少しでも軽く！と思うのなら細かなパーツとなりますが、ニップルの重量差も侮れません。
リムの軽量化を行った結果・・・
かなり前の話ですが、リムを加工し軽量化をした事があります。
手間の割には思ったほど軽量化できず、片輪で～3g程度だったと思います。
たった～3gですが、踏み出しからの初速は「確実に速く」なりました！
ただ、巡航最高速付近の速度維持は少し足りなくなりましたので、どっちを取るか！？と言う選択になります。
ほぼ同型のホイールを持っていたので、加工前後での違いも試せましたので・・・軽くするだけがベストでは無いと言う感じです。
過去の製品で出会ったホイールでは
リムは重くハブが軽いモデル
リムもハブも軽いがハブ剛性が低く走らないモデル
軽くても剛性の足りずにヨレるホイール
など色々な製品と出会ってきました。
ホイールと一括りにしても多くの事を考えたりしますが、ほぼ独り言ですので・・・・
ご要望に応じてご案内が出来ますので、カスタム案件についてではご相談ください📚
Plus1bicycles（プラスワンバイシクルズ）
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投稿者：田子
