こんにちは、東京都荒川・足立・葛飾・台東・墨田エリアのトレックストア『Plus1bicycies』田子です。
本日のアイテムは
シマノ XT SW-M8250
今回ご紹介するのは、SHIMANO DEORE XT Di2シリーズの変速スイッチ「SW-M8250」です。
XTR SW-M9250の同じだと思いますので、参考としてみてもらえると思います。
一見すると普通の変速レバーです。
実際に触ってみると「おっ！」と思うポイントがいくつもありました。
今回は実機を触りながら感じたことをご紹介します。
でも、付けちゃえば、ふつうに変速レバーです。
パッと見た印象は、今までのワイヤー引きのシフトレバーと大きく変わらない様にも見えますが・・・・
調整機能がしっかりとしていました。
シマノの製品動画の方が分かりやすいかもしれないです。
上の写真をクリックしたらSW-M9259へのページへ行かれます。
箱から出してみると・・・・
「レバー位置が少し微妙…」
レバーの角度やアップ・ダウンのレバーの距離感が気に入らないので、まじまじと見てみると👀
レバー位置は想像以上に調整できる！
レバーの後ろにボルトがあります。
このボルトを少し多めに緩めることで、レバーの位置をかなり自由に変更できます。
例えば、
- 後ろ側のレバーをさらに後方へ向ける
- レバー全体を上方向へ向ける
- 自分の親指が自然に届く位置へ調整する
など、思っていた以上に自由度があります。
グリップやブレーキレバーの位置に合わせて細かくセッティングできるため、手の大きさやライディングスタイルに合わせやすいと思います。
後ろ側のレバーを後ろ向きにしてみたり・・・・
上に向けてみたりと、色々な方向に付ける事が出来ます！
どの角度に調整してもレバーは「押す」方向のみで操作しかできません。
レバーを引いて変速する事が慣れている方は、頑張って慣れるしかありません。
むかーしバイクで遊んでいた頃の話ですが、
シフトレバーを正シフトと逆シフトがあり、逆シフトは下にレバーを踏み込むとシフトアップします。
正シフトに慣れた友人が逆シフトにして「ツインリンクもてぎ」を走行中・・・・
2コーナー立ち上がりでシフトアップしたつもりが、逆なのでシフトダウン！
600ccとは言え中々に速度が出ている状態で吹っ飛び、バイクと人間が砂埃と共にコース外に消えて行ったのが懐かしいです。
バイクはボコボコでしたが、本人はピンピンしていたのでめでたしめでたしです♪
話は戻しまして・・・・・
電池交換は細めの+ドライバー1本で簡単に交換できそうかも・・・・？
電池はスイッチの裏側に蓋があり「＋」を緩めればOpenです。
電池は手で取れますが、ちょっと取り出しにくい感じです。
手前と奥で電池がややオフセットされているので、交換のしやすさも考慮しているのかも？と思いました。
使用されている電池はCR1632dえした。
電池のサイズは最近の定番「CR1632」でした。
コンビニでも入手しやすいので困る事は無いと思います🔋
真ん中にある謎のボタン💦
SW-M8250の中央付近には、もうひとつボタンがあります。
これはシマノが「サードボタン」と呼んでいるカスタマイズ可能なボタンです。
メーカーの説明では、
- システムの追加操作
- サードパーティー製品との接続
- カスタマイズ機能
などに対応するとされています。
実際にどこまで設定できるのか調べてみましたが、現時点では情報がまだ少なく、対応機器や設定内容については詳しく確認できませんでした。
サイクルコンピューターとの連携や、今後のファームウェアアップデートで機能が増える可能性もありそうなので、このあたりは引き続き調べていきたいと思います。
新しい情報が分かりましたら、またブログでもご紹介します。
次回予告！
RD-M8250-SGSの電池を充電してみる！
です。
Plus1bicycles（プラスワンバイシクルズ）
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投稿者：田子
